（I）制造過(guò)剩浪費(fèi)。

過(guò)度制造浪費(fèi)是指過(guò)度制造或過(guò)早庫(kù)存導(dǎo)致的浪費(fèi)。過(guò)量制造是指生產(chǎn)的量超過(guò)了需求量，過(guò)早制造是指生產(chǎn)比預(yù)定需求時(shí)間提前完成。

多余的浪費(fèi)視為最大的浪費(fèi)。精益生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，即在必要的時(shí)間，生產(chǎn)必要的產(chǎn)品的必要數(shù)量。其他原因出生產(chǎn)的產(chǎn)品都是浪費(fèi)。所謂必要的產(chǎn)品和必要的時(shí)間，是指客戶(hù)已經(jīng)決定購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品和時(shí)間。假設(shè)客戶(hù)預(yù)定購(gòu)買(mǎi)10輛車(chē)，每輛車(chē)10萬(wàn)元。如果企業(yè)為此購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn) 12輛車(chē)，多余的2輛車(chē)不賣(mài)，士兵可以成為庫(kù)存。長(zhǎng)此以往，企業(yè)的累計(jì)庫(kù)存會(huì)翻倍，利潤(rùn)也不會(huì)產(chǎn)生。即使按照客戶(hù)要求的生產(chǎn)量進(jìn)行生產(chǎn)，如果每分鐘制造一臺(tái)也足夠了，但為了防止意外，還是改成了50s生產(chǎn)。由于提前完成產(chǎn)出，制造過(guò)快的產(chǎn)品需要暫時(shí)擱置，產(chǎn)生庫(kù)存，產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)成本和管理浪費(fèi)。所以，精益生產(chǎn)獨(dú)特的UI對(duì)于生產(chǎn)過(guò)剩來(lái)說(shuō)太不允許了。原因如下：

I)過(guò)度制造只是提前消耗了材料、人工和管理的成本。

2)制造多余的浪費(fèi)，會(huì)使等待的浪費(fèi)”隱性化，因?yàn)樵诒驹摰却臅r(shí)間里做了“多余”的工作。

3)過(guò)度制造會(huì)造成在制品積壓，拉長(zhǎng)生產(chǎn)周期，降低質(zhì)量。

4)過(guò)度制造會(huì)迫使工作空間變大，并增加機(jī)器之間的距離，進(jìn)而產(chǎn)生搬運(yùn)、行走等其他浪費(fèi)，導(dǎo)致先進(jìn)先出困難，進(jìn)而帶來(lái)安全隱患。

5)過(guò)度制造會(huì)積累大量資金，企業(yè)要為此付出更多的利息。

6)過(guò)度制造會(huì)造成信息傳遞不暢，導(dǎo)致管理人無(wú)法判斷生產(chǎn)線(xiàn)的正?；虍惓顟B(tài)。

7)制作過(guò)度也會(huì)造成場(chǎng)地難以提升。

（2）庫(kù)存浪費(fèi)。

存貨是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。它具有雙重性:一方面，庫(kù)存占用資金，降低企業(yè)利潤(rùn)，甚至導(dǎo)致企業(yè)虧損；另一方面可以防止短缺，有效緩解供需矛盾，讓生產(chǎn)盡可能均衡。所以大體積生產(chǎn)模式認(rèn)為庫(kù)存是必須的。但精益生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)庫(kù)存是萬(wàn)惡之源，這是豐田對(duì)浪費(fèi)的看法與傳統(tǒng)看法的最大區(qū)別。精益生產(chǎn)中幾乎所有的改善行動(dòng)都會(huì)直接或間接與消除庫(kù)存有關(guān)。因?yàn)閹?kù)存會(huì)造成以下浪費(fèi):

1)不必要的搬運(yùn)、堆放、保管、搜索等。產(chǎn)生浪費(fèi)。當(dāng)庫(kù)存增加時(shí)，需要增加運(yùn)載量和工具，增加堆放場(chǎng)所和防護(hù)措施，增加日常管理的額外時(shí)間如存儲(chǔ)、收集和盤(pán)點(diǎn)等。這些都是不增值的活動(dòng)產(chǎn)生的浪費(fèi)。

2)需要浪費(fèi)的額外處理以確保FIFO。當(dāng)庫(kù)存增加時(shí)，新物料會(huì)堆積在原有物料上，為了保證物料先入庫(kù)先使用，需要進(jìn)行額外的處理。

3)資金占用導(dǎo)致的浪費(fèi)，利息損失，管理費(fèi)用。當(dāng)存貨增加時(shí)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的大量資金會(huì)沉淀在存貨上，不僅增加資金總量，還會(huì)增加倉(cāng)庫(kù)的利息和管理費(fèi)用。這些往往隱藏在公司的管理費(fèi)用中，只有具體列出來(lái)，才能發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的嚴(yán)重性。

4)物品變成呆滯品的浪費(fèi)。

當(dāng)庫(kù)存增加時(shí)，庫(kù)存就會(huì)大于使用量，甚至造成長(zhǎng)期積壓，使貨物變得呆滯。這種問(wèn)題在特殊產(chǎn)品更換時(shí)可能會(huì)變得更加嚴(yán)重。首先，為了盤(pán)活這些積壓的物資，需要追加投資。其次，庫(kù)存的產(chǎn)品由于儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)，質(zhì)量會(huì)下降。如果要銷(xiāo)售產(chǎn)品，就要降低價(jià)格，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)下降；如果是原材料，市場(chǎng)價(jià)格可能下降，導(dǎo)致存貨實(shí)際價(jià)值減少，導(dǎo)致產(chǎn)品成本增加，企業(yè)利潤(rùn)減少。

5)占用車(chē)間空間，導(dǎo)致建倉(cāng)庫(kù)投資的浪費(fèi)。

當(dāng)庫(kù)存增加時(shí)，需要增加額外的存儲(chǔ)場(chǎng)所，這將占用廠房的空間，導(dǎo)致建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的投資的浪費(fèi)。

6)對(duì)設(shè)備能力和人員要求的誤判。

由于庫(kù)存的存在，設(shè)備產(chǎn)能不平衡時(shí)并不明顯(庫(kù)存越多越不容易看到)。不可能知道是不是人太多了。由于庫(kù)存多了，庫(kù)存管理部門(mén)需要增加人手進(jìn)行管理庫(kù)存，制造部門(mén)需要增加人手補(bǔ)充庫(kù)存生產(chǎn)產(chǎn)品，需要增加設(shè)備保證生產(chǎn)庫(kù)存所需的設(shè)備產(chǎn)能，從而形成新一輪浪費(fèi)。

7)掩蓋問(wèn)題，失去改進(jìn)的機(jī)會(huì)。

在庫(kù)存充足的情況下，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械故障、不良品、設(shè)備產(chǎn)能不平衡等問(wèn)題時(shí)，可以先使用庫(kù)存，問(wèn)題可以慢慢解決甚至不解決，即問(wèn)題被掩蓋，不會(huì)產(chǎn)生進(jìn)一步的改善對(duì)策，從而失去進(jìn)一步改善的機(jī)會(huì)。

精益生產(chǎn)依靠庫(kù)存(包括在制品)的不斷減少，讓各種問(wèn)題不斷暴露和解決，從而不斷提升管理的水平。

經(jīng)常有人比喻“庫(kù)存的海洋”。依靠庫(kù)存維持生產(chǎn)的企業(yè)，就好比大海里的船，能在一定的水平上正常運(yùn)行。企業(yè)、股票和企業(yè)潛在問(wèn)題之間的關(guān)系，就像一艘大船、水位高低和海底高低不平的巖石之間的關(guān)系。從水面上看，船風(fēng)平浪靜，暢通無(wú)阻，似乎沒(méi)有任何問(wèn)題。但水下隱藏著無(wú)數(shù)暗礁，隨時(shí)可能讓船觸礁沉入水底。當(dāng)水面下降時(shí)，礁石就露出來(lái)了。這時(shí)候可以嘗試把這些礁石一個(gè)一個(gè)移走，避免觸礁的悲劇。也就是說(shuō)，當(dāng)庫(kù)存減少時(shí)，隱藏的問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)。采取措施解決這些問(wèn)題后，再次降低庫(kù)存，繼續(xù)暴露問(wèn)題，然后解決。這種循環(huán)繼續(xù)保證了生產(chǎn)的企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以減少庫(kù)存可以暴露問(wèn)題，獲得改善的機(jī)會(huì)。

（3 ）搬運(yùn)浪費(fèi)。

以生產(chǎn)處理是普遍現(xiàn)象。無(wú)論怎么處理都不會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值，所以定義為a 浪費(fèi)。研究表明，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，平均只有5% ~ 10%的工業(yè)產(chǎn)品是直接加工制造的，其余900 ~ 95%都是運(yùn)輸儲(chǔ)存的。在國(guó)內(nèi)一般企業(yè)中，運(yùn)輸成本占生產(chǎn)成本的20%-30%，可見(jiàn)在運(yùn)輸中淘汰浪費(fèi)會(huì)比狗帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。之所以搬運(yùn)浪費(fèi)，是因?yàn)榘徇\(yùn)會(huì)增加物料在空間的移動(dòng)時(shí)間，消耗更多的人力，占用搬運(yùn)設(shè)備和工具，搬運(yùn)過(guò)程中由于碰撞等原因造成浪費(fèi)的不良品。

目前國(guó)內(nèi)有很多企業(yè)認(rèn)為運(yùn)輸是必須的，而不是浪費(fèi)。所以很多人對(duì)浪費(fèi)的處理視而不見(jiàn)，更不要說(shuō)破壞了。還有一些企業(yè)使用傳送帶或機(jī)器來(lái)減少人工搬運(yùn)。這種做法只是提高了搬運(yùn)工具，實(shí)際上并不排斥搬運(yùn)本身的浪費(fèi)。

（4 ）加工浪費(fèi)。

多余的工作稱(chēng)為浪費(fèi)的處理。加工中的浪費(fèi)有兩種:一種是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高的浪費(fèi)，即加工過(guò)于精確的浪費(fèi)，另一種是工序過(guò)多的浪費(fèi)，即加工多余的浪費(fèi)。加入E浪費(fèi)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品成本增加。在產(chǎn)品的制造過(guò)程中，有很多加工工序可以通過(guò)取消、合并、重排、簡(jiǎn)化四個(gè)原則來(lái)改進(jìn)。

（5）動(dòng)作浪費(fèi)。

不產(chǎn)生附加值的動(dòng)作，不合理的操作，低效的姿勢(shì)和動(dòng)作，都是動(dòng)作的浪費(fèi)。常見(jiàn)動(dòng)作浪費(fèi)可分為12種:兩只手閑著、一只手閑著、作業(yè)停止、動(dòng)作太多、左右手互換、走路太多、轉(zhuǎn)彎、移動(dòng)時(shí)改變方向、作業(yè)技巧不明、背伸、彎腰、重復(fù)等。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的作業(yè)可以省去很多多余的動(dòng)作，不僅節(jié)省時(shí)間，還可以減輕工人的勞動(dòng)負(fù)荷。動(dòng)作設(shè)計(jì)應(yīng)符合動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則。

（6 ）等待浪費(fèi)。

機(jī)器或人出于某種原因的等待，稱(chēng)為等待的浪費(fèi)。

等待浪費(fèi)的原因通常有:生產(chǎn)線(xiàn)品種切換、計(jì)劃不當(dāng)導(dǎo)致忙閑不均、缺料導(dǎo)致機(jī)器閑置、上游工序延誤導(dǎo)致下游工序閑置、機(jī)器設(shè)備故障、生產(chǎn)線(xiàn)不平衡、人機(jī)操作安排不當(dāng)?shù)取?/p>

另一種等待是浪費(fèi)，用于監(jiān)控機(jī)器。一些企業(yè)購(gòu)買(mǎi)了高速、高價(jià)、高性能的自動(dòng)化設(shè)備。為了讓它正常運(yùn)行或其他原因，他們每天都在監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)，補(bǔ)充材料，排除小故障。企業(yè)一般會(huì)安排人員監(jiān)控。這個(gè)浪費(fèi)就叫“閑”浪費(fèi)。

（7）不良品浪費(fèi)。

不良品浪費(fèi)是工廠發(fā)生不良品所造成的時(shí)間、人力、物力，以及由此造成的相關(guān)損失的浪費(fèi)。這種浪費(fèi)具體包括:不良品無(wú)法修復(fù)，產(chǎn)生廢品時(shí)的材料損失；設(shè)備、人員和工作時(shí)間的損失；額外修理、鑒定和額外檢查的損失；有時(shí)候需要降低產(chǎn)品價(jià)格，或者工廠因?yàn)檠悠诔鲐浂抛u(yù)下降。精益生產(chǎn)提高“零不良率”，要求盡快找出不良品，確定不良品的來(lái)源，從而杜絕不良品。

除了以上七個(gè)浪費(fèi)之外，豐田還提出了第八個(gè)浪，未能充分發(fā)揮員工積極性的浪費(fèi) 。人是一個(gè)企業(yè)中最重要最活躍的因素，員工的效率并不高。生產(chǎn)因素再好，也創(chuàng)造不了價(jià)值。