本文從近年來豐田頻發(fā)的汽車召回事件入手，對豐田生產的方式進行重新梳理，豐田頻繁召回的原因可以歸納為以下幾點：

1. 研發(fā)體系尚不健全。

汽車系統(tǒng)的電子化屬性與日俱增，研發(fā)壓力很大。豐田想要成為世界第一的愿望過于迫切，快速擴張導致研發(fā)任務繁重，無法有效吸收和應對市場信息，違背了豐田生產模式中重視現(xiàn)場的原則。

2. 失去了精益生產的一條胳膊——質量。

企業(yè)一般通過降低成本和提高質量兩種方式實現(xiàn)精益生產。從長遠來看，產品質量是企業(yè)的根本。豐田公司的快速發(fā)展使其自信心迅速膨脹，盲目快速降低成本，對生產的技術和產品質量提出了巨大的挑戰(zhàn)。在這一點上，其實豐田知道該怎么做了。它不斷改進人、機、料、法，但至今沒有完全做到，這是企業(yè)擴張造成的。

3. 零部件通用化是把雙刃劍。

從生產過程的角度來看，豐田召回的原因指向了它一直追求的零部件通用化問題。豐田的核心競爭力之一就是零部件的通用化，在不影響整車安全性和性能的前提下，降低成本。在這方面，豐田領先全球，所以首當其沖的風險是必然的。備件通用化是未來企業(yè)生產的大勢所趨。不能因為現(xiàn)在有問題就否定。有必要想一個更完善的方案。

4. 全球化導致合作廠商的不穩(wěn)定性。

豐田生產方式相信“人”的改善能力，注重團隊合作和整體能力，主張“從大局出發(fā)”。為了穩(wěn)定汽車質量，必須穩(wěn)定相關供應商的質量，不得隨意增減或更換供應商，保持穩(wěn)定的貿易關系，加強共同繁榮共存。在全球化的大背景下，即使是豐田，也很難保證做得好。

綜上所述，豐田公司雖然在準時性、生產的均衡性、零部件的通用化、產品質量的提升、忠誠合作伙伴的培養(yǎng)等方面已經走在了世界的前列，但是還不夠完善，高利潤和高風險并存，改善將是一個長期的過程。豐田生產的方法沒有錯，只是需要不斷優(yōu)化，才能更好的指導現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展。