一、項(xiàng)目背景
某汽車生產(chǎn)公司焊裝車間由于自動(dòng)化程度較低、生產(chǎn)區(qū)域分布較散、物流路線較混亂，因此在生產(chǎn)管理、質(zhì)最管理、設(shè)備管理等方面都存在較大困難。因此，焊接生產(chǎn)的運(yùn)行情況如何，將直接影響到生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率、均衡化和產(chǎn)品質(zhì)量。從生產(chǎn)上來說，焊裝能否按節(jié)拍組織生產(chǎn)，將直接影響后續(xù)涂裝、總裝的生產(chǎn)運(yùn)作；從質(zhì)量方面，焊裝的自車身一旦成型，就很難進(jìn)行修復(fù)調(diào)整，這將直接影響到總裝時(shí)各零部件的協(xié)調(diào)。因此公司特邀天行健咨詢的行業(yè)資深老師開展精益生產(chǎn)咨詢項(xiàng)目，用精益生產(chǎn)的理念和要求，迅速改變公司目前的生產(chǎn)管理模式，不斷持續(xù)改進(jìn)，提高公司的競(jìng)爭(zhēng)力，從而獲得生存與發(fā)展的空間。
二、焊裝車間推行精益生產(chǎn)SWOT分析結(jié)論
通過對(duì)焊裝車間推行精益生產(chǎn)進(jìn)行SWOT分析，我們可以看出：在目前產(chǎn)品種類不斷增加，市場(chǎng)價(jià)格下降，消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量要求越來越高的內(nèi)外部嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的形勢(shì)下，公司要擺脫目前的困境，必須不斷提高自身的經(jīng)營管理水平，將運(yùn)營效率和成本控制發(fā)揮到極致，提高反應(yīng)速度：同樣的產(chǎn)品，成本要更低；同樣的成本，產(chǎn)品品質(zhì)要更好；同樣的投入，資源利用率要更高。
三、焊裝車間推行精益化生產(chǎn)的具體措施
1、完善組織，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)
①為了加大車間推行精益生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)力度，車間專門成立了推行精益生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，從而在組織上提供了保障。推行精益生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：
組長：車間主任
副組長：技術(shù)質(zhì)量副主任、生產(chǎn)副主任
特聘顧問：天行健咨詢公司
成員：技術(shù)質(zhì)量室主任、綜合管理室主任、維修工段工長、各生產(chǎn)工段工長
②加強(qiáng)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)思想變革，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)：開展多層次培訓(xùn)，宣貫精益生產(chǎn)理念，實(shí)現(xiàn)思想變革“路線決定以后，干部是關(guān)鍵；開展專項(xiàng)知識(shí)培訓(xùn)，提升員工業(yè)務(wù)素質(zhì)。精益生產(chǎn)的有效推行，需要全員的參與，更需要員工具有相應(yīng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、優(yōu)化生產(chǎn)布局和物流路線，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)化和均衡化
“準(zhǔn)時(shí)化”是精益生產(chǎn)體系兩大支柱之一。準(zhǔn)時(shí)化，“就是需要的零郎件，在需要的時(shí)候，以需要的數(shù)量及時(shí)地到達(dá)生產(chǎn)線的需要數(shù)量?！?/p>
“均衡化”則是精益生產(chǎn)具體實(shí)施過程中的另外一個(gè)重要課題。均衡化包含了兩個(gè)方面：一是使同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的各類產(chǎn)品，盡量縮小同一品種的生產(chǎn)批量，以實(shí)現(xiàn)不同品種產(chǎn)品產(chǎn)量的均衡性：另一是使各工序的生產(chǎn)負(fù)荷相對(duì)均衡，以保持整條生產(chǎn)線的均衡平穩(wěn)。
3、工位調(diào)整前后的效果對(duì)比分析
①減少零件周轉(zhuǎn)次數(shù)，調(diào)整前，要用鏟車周轉(zhuǎn)3次，人工搬運(yùn)2次：而調(diào)整后，只需鏟車周轉(zhuǎn)一次，人工搬運(yùn)一次。鏟車使用顯和人工作業(yè)里均大大減少。
②縮短物流路線。調(diào)整前，鏟車運(yùn)輸距離共120米，調(diào)整后縮短了30米，可以減少鏟車油料消耗，降低運(yùn)營成本。
③實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。調(diào)整前，采取的是批量組焊后，一般一次最少組焊60件后再統(tǒng)一放到周轉(zhuǎn)停放區(qū)；而調(diào)整后，由于組焊后即上線，只能是單件作業(yè)。這種作業(yè)方式的改變，真正實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)流”的作業(yè)方式，杜絕了工序在制品的產(chǎn)生。
④產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。調(diào)整前，由于是成批生產(chǎn)，一旦設(shè)備或其他因紊出現(xiàn)異常而導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，往往都是批量性的：另外，原來在制品周轉(zhuǎn)次數(shù)過多，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因工位器具不良或搬運(yùn)產(chǎn)生的質(zhì)量問題。現(xiàn)在，因?yàn)榻M焊后即上線裝配，可使質(zhì)量問題即時(shí)發(fā)現(xiàn)，上述問題也基本得到解決。
⑤節(jié)約了場(chǎng)地和工位器具的占用。調(diào)整前需要的場(chǎng)地面積=高頂組焊場(chǎng)20M?+周轉(zhuǎn)場(chǎng)10M?+上線工位4M?=34M?，現(xiàn)在僅用上線工位即可，節(jié)約場(chǎng)地30 M?。
四、項(xiàng)目收益
1 8個(gè)工位合并為4個(gè)工位。按350(臺(tái)/天)的產(chǎn)量計(jì)算，每天操作工可節(jié)省2800次的搬件工作、減少4200m的步行，且可減輕工件表面磕碰幾率；
2、分別優(yōu)化到前下車身、前后門班組，形成流水單件作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了均衡生產(chǎn)；
3、減少了物流周轉(zhuǎn)，縮短了物流路線，產(chǎn)品質(zhì)量得到了有效控制；
4、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)運(yùn)行成本。
（本案例來自天行健咨詢公司，由于涉及隱私問題，本案例不一定為完整版本，可能部分省略，敬請(qǐng)諒解?。?/span>