(1)部裝區(qū)與組裝區(qū)相連，部裝成品直接擺在組裝臺(tái)案旁邊，部裝件不用落地，即可為組裝所用，減少了周轉(zhuǎn)。

(2)試驗(yàn)區(qū)由原試驗(yàn)間調(diào)整至組裝區(qū)北側(cè)。無論組裝后的試驗(yàn)，還是試驗(yàn)不合格品的維修，都減少了周轉(zhuǎn)。

(3)方便試驗(yàn)員與組裝人員的交流，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)的維修和處理。

(4)成品區(qū)的設(shè)置，方便成品的交驗(yàn)和運(yùn)輸。

(5)通過改善后，周轉(zhuǎn)減少了3O 以上，消除了無附加價(jià)值的周轉(zhuǎn)造成的浪費(fèi)。

2、人員配備

空重車閥班共有l(wèi)7名員工(包括班長1人在內(nèi))。其中：

班長負(fù)責(zé)整個(gè)班組管理，工件周轉(zhuǎn)，人員配備，班次及產(chǎn)量安排等工作。

管座、支架組：2人負(fù)責(zé)組裝管座、支架。

清洗組：2人負(fù)責(zé)清洗全部工件。

鉚接組：1人負(fù)責(zé)鉚接標(biāo)牌。

部裝組：3人負(fù)責(zé)限壓閥和傳感閥的部裝(其中1人負(fù)責(zé)傳感閥活塞組裝)，白班負(fù)責(zé)夜班備件。

剩余8人分成A、B兩大組(白班、夜班交替循環(huán)工作，可以定期互換)。

A組分為A1和A2兩小組，每組兩人，一人負(fù)責(zé)總裝、修理，一人負(fù)責(zé)試驗(yàn)。B組分為Bl和B2兩小組，每組兩人，一人負(fù)責(zé)總裝、修理，一人負(fù)責(zé)試驗(yàn)。

3、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

(1)規(guī)定生產(chǎn)節(jié)拍定為5分鐘，即組裝人員每小時(shí)組裝l2個(gè)，每班組裝合格不得低于8O個(gè)。試驗(yàn)員每小時(shí)試驗(yàn)l5個(gè)，每班試驗(yàn)合格不得低于6O個(gè)。

(2)要求組裝人員會(huì)試驗(yàn)，試驗(yàn)人員會(huì)組裝。即組裝人員可自行根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)現(xiàn)象，有針對性的進(jìn)行維修。

而試驗(yàn)人員在閑時(shí)可幫助組裝人員進(jìn)行組裝。提高團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力，提高工作效率。

(3)各個(gè)工作組對本工序的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)例如砂眼、毛刺、劃傷、磕碰等不合格項(xiàng)，及時(shí)處理，避免重復(fù)作業(yè)。

(4)A、B兩組每班次須將本班次試驗(yàn)不合格的產(chǎn)品修整合格后方可進(jìn)行下一班次的生產(chǎn)。

(5)各個(gè)工序的產(chǎn)品質(zhì)量要求參照公司及車間有關(guān)文件。

(6)編制了《空重車限壓閥試驗(yàn)不合格項(xiàng)標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)》、《空重車傳感閥試驗(yàn)不合格項(xiàng)標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)》，要求試驗(yàn)員對試驗(yàn)不合格產(chǎn)品的不合格項(xiàng)進(jìn)行判斷、標(biāo)記。

(7)編制了《空重車限壓閥常見問題維修標(biāo)準(zhǔn)》、《空重車傳感閥常見問題維修標(biāo)準(zhǔn)》，要求組裝人員根據(jù)不合格項(xiàng)標(biāo)記按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行維修。

4、設(shè)備維修及保養(yǎng)

(1)要求設(shè)備員保證試驗(yàn)臺(tái)易損易耗零件的最低庫存，如電磁閥、鼠標(biāo)、鍵盤、打印機(jī)等，出現(xiàn)故障，及時(shí)進(jìn)行維修、更換，保證生產(chǎn)順暢。

(2)定期更換試驗(yàn)臺(tái)安裝座墊，以減少對閥性能的誤判。要求：傳感閥安裝座墊15～2O天更換一次。限壓閥安裝座墊7天更換一次。

5、追求高品質(zhì)

(1)技術(shù)人員及時(shí)對機(jī)加車間轉(zhuǎn)來的零件進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)處理，避免流入組裝現(xiàn)場。

(2)組裝人員在組裝前，仔細(xì)檢查零部件，包括氣路是否溝通，是否通暢，是否有砂眼，磕碰等。對于維修的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)不合格零件應(yīng)及時(shí)做好標(biāo)記并轉(zhuǎn)入不合格品區(qū)，避免不合格零件的重復(fù)使用。

(3)試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)規(guī)范，對試驗(yàn)不合格的產(chǎn)品做好標(biāo)記，做好分類，不得混入合格品區(qū)

通過以上五方面的控制，空重車自動(dòng)調(diào)整的生產(chǎn)取得了較好的效果。效率明顯提高，故障率也明顯降低，減少了周轉(zhuǎn)造成的浪費(fèi)，人員造成的浪費(fèi)，維修造成的浪費(fèi)，不良品造成的浪費(fèi)等，從而降低了生產(chǎn)生本，提高了公司的競爭力。改善，是個(gè)持之以恒的工作，今后，企業(yè)還要繼續(xù)用精益生產(chǎn)的思想，用流程化生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)改善格局，用5S和目視管理辦法管理現(xiàn)場，從而不斷的降低生產(chǎn)成本，創(chuàng)造出高收益的產(chǎn)品。

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