但是，這樣的書面定義，人們很難真正理解精益到底是怎么回事。那么，我們就采取與精益相對的大眾生產(chǎn)的方式，從生產(chǎn)站點(diǎn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)商、客戶關(guān)系四個(gè)方面進(jìn)行對比說明，希望能讓大家了解我們對精益的愿景，以及實(shí)施精益的好處。

生產(chǎn)現(xiàn)場

一個(gè)典型的大型生產(chǎn)工廠，有大量的間接人力，比如修理工、清潔工、庫存搬運(yùn)工等，每個(gè)工作臺旁邊都是成堆的庫存。工人的工作分配不均，各種質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而是在末端統(tǒng)一處理。

工廠里很少有間接工人走動(dòng)。每個(gè)工人不到一個(gè)小時(shí)的庫存，在制品流動(dòng)順暢。每個(gè)工人的節(jié)奏大致相同。當(dāng)工人發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品時(shí)，他們會仔細(xì)標(biāo)記并將其發(fā)送到質(zhì)量控制部門。然后，他們會經(jīng)歷“五個(gè)為什么”，直到找到質(zhì)量問題的源頭并解決，以防止問題再次發(fā)生。整個(gè)工廠幾乎看不到返工區(qū)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)合作

在大眾生產(chǎn)業(yè)務(wù)中，項(xiàng)目經(jīng)理被稱為協(xié)調(diào)員更合適。他們的任務(wù)是說服團(tuán)隊(duì)成員合作，項(xiàng)目成員仍然屬于各自的部門管理，這樣的領(lǐng)導(dǎo)力非常有限。

在精益生產(chǎn)業(yè)務(wù)中，項(xiàng)目經(jīng)理稱之為總監(jiān)，總監(jiān)這個(gè)職位手握大權(quán)，可能是公司里最讓人羨慕的職業(yè)。他對團(tuán)隊(duì)成員中除成員所屬部門外的另一半成員擁有管理的權(quán)利，可以充分調(diào)動(dòng)成員的積極性和創(chuàng)造性，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。

信息交流

大量生產(chǎn)廠商的項(xiàng)目成員大多不愿意直接面對有爭議的問題，往往會做出一些模糊的承諾，試圖應(yīng)付過去，直到問題突然出現(xiàn)，不得不解決。

然而，精益生產(chǎn)商業(yè)項(xiàng)目的成員需要簽署一份正式的合同，以確保他們將按照每個(gè)成員商定的小組決定行事。所有關(guān)于資源和優(yōu)先級的沖突都可以在流程開始時(shí)發(fā)現(xiàn)，而不是在流程結(jié)束時(shí)。

同步開發(fā)

大型生產(chǎn)商用模具的制造方法一直很簡單:等產(chǎn)品設(shè)計(jì)師提供沖壓件尺寸，然后向模具生產(chǎn)部門提出要求，用昂貴的電腦控制機(jī)床加工。因?yàn)榧庸ば枰?jīng)過工序多臺機(jī)床，整個(gè)過程中，模具都是堆著等下一臺機(jī)床空出來，開發(fā)周期非常慢。

相比之下，在精益工廠，模具是在設(shè)計(jì)之初開發(fā)制造的，因?yàn)槟ゾ咴O(shè)計(jì)師和坯體設(shè)計(jì)師是面對面直接接觸，產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)過去有過合作。

供應(yīng)商

大批量的生產(chǎn)供應(yīng)商往往是通過招標(biāo)獲得的，供應(yīng)商往往只有生產(chǎn)的部分備件，而沒有生產(chǎn)的一整臺產(chǎn)品。效益不好的時(shí)候，隨時(shí)會把供應(yīng)商踢出去。

精益生產(chǎn)供應(yīng)商的選擇不是根據(jù)招標(biāo)，而是根據(jù)之前的合作關(guān)機(jī)及其業(yè)績記錄，而且供應(yīng)商生產(chǎn)是整體部件，所以精益生產(chǎn)供應(yīng)商的供應(yīng)商數(shù)量不到大批量的三分之一，精益生產(chǎn)商會在產(chǎn)品開發(fā)前期就派工程師到供應(yīng)商那里，與供應(yīng)商一起完成開發(fā)。

客戶關(guān)系

以汽車為例。汽車大批量生產(chǎn)企業(yè)直接賣給經(jīng)銷商，生產(chǎn)是中心，也就是生產(chǎn)賣多少。所以大批量車的生產(chǎn)經(jīng)銷商的經(jīng)銷商通常會有一個(gè)巨大的停車場，上面停著一堆積滿灰塵的新車。而且車一旦賣出去，和客戶的聯(lián)系幾乎中斷。

精益汽車廠商的經(jīng)銷商實(shí)際上是與汽車廠商融為一體的，精益生產(chǎn)廠商將買方即車主視為不可分割的一部分，認(rèn)真收集買方的需求和喜好，并不斷反饋給汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)生產(chǎn)多品質(zhì)小批量車型，不斷滿足客戶。整個(gè)制造和銷售體系的所有成品車的庫存不會超過三周，大部分都已經(jīng)預(yù)訂或售出。