隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，航空制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生了巨大變化。目前，我國(guó)航空制造業(yè)仍處于較低水平，即使是在華投資的外資企業(yè)也面臨效率低、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、產(chǎn)品合格率低等問(wèn)題。精益生產(chǎn)作為生產(chǎn)組織管理的新方式，在國(guó)外得到了廣泛的實(shí)踐和應(yīng)用。因此，企業(yè)A希望通過(guò)精益生產(chǎn)來(lái)提高生產(chǎn)通過(guò)率，縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本，從而提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

精益生產(chǎn)(精益生產(chǎn))方法起源于日本豐田汽車(chē)公司創(chuàng)造的豐田生產(chǎn)方法。美國(guó)MIT學(xué)者在理論上總結(jié)歸納了日本豐田生產(chǎn)公式，命名為精益生產(chǎn)，并翻譯成中文為精益生產(chǎn)。精，就是少而精；益，即一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都要有經(jīng)濟(jì)效益。精益生產(chǎn)是目前行業(yè)內(nèi)最好的生產(chǎn)組織體系和方法。

精益生產(chǎn)在國(guó)內(nèi)外航空制造業(yè)的研究與應(yīng)用:波音公司作為全球航空領(lǐng)導(dǎo)者，早在20世紀(jì)80年代初就開(kāi)始在探索和提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)的過(guò)程中貫徹精益的理念。1990年，為了找到不斷提高質(zhì)量的技術(shù)，波音公司的高管們帶領(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)去日本學(xué)習(xí)了許多關(guān)于精益生產(chǎn)的重要概念，比如準(zhǔn)時(shí)交貨、無(wú)故障生產(chǎn)和連續(xù)工作流程。波音公司不僅停留在對(duì)這些概念的理解上，還結(jié)合波音公司的實(shí)際情況應(yīng)用了這些精益思想。短短幾年，波音在實(shí)施精益生產(chǎn)方面取得了巨大成功。這些成就如下:

(1)由于實(shí)施了“站內(nèi)直運(yùn)”，零部件直接交付到使用的生產(chǎn)地區(qū)，大大減少了庫(kù)存，僅1999年一年，庫(kù)存就減少了10億美元。

(2)波音生產(chǎn)機(jī)場(chǎng)板的工廠代言人精益生產(chǎn)實(shí)施后，由于工作流程時(shí)間大幅減少，777機(jī)體和747共用一個(gè)總裝廠，為第二條生產(chǎn)線的建設(shè)節(jié)省了數(shù)百萬(wàn)美元。

(3)通過(guò)實(shí)施可視化控制和簡(jiǎn)化計(jì)劃發(fā)布流程，僅在1999年，標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)存就減少到300萬(wàn)美元。尹波公司應(yīng)用精益的原則，使飛機(jī)制造的整個(gè)流程精簡(jiǎn)流暢，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的精益。

精益生產(chǎn)管理項(xiàng)目案例，某航空企業(yè)應(yīng)用精益生產(chǎn)改進(jìn)起落架零部件(圖2)

自20世紀(jì)90年代末以來(lái)，國(guó)內(nèi)航空制造企業(yè)通過(guò)分包生產(chǎn)從國(guó)外引進(jìn)精益制造的生產(chǎn)模式和管理模式。沈飛是國(guó)內(nèi)最早實(shí)施精益生產(chǎn)的航空企業(yè)之一。沈飛公司首次進(jìn)行精益生產(chǎn)培訓(xùn)，決定在民機(jī)系統(tǒng)試點(diǎn)。2002年，737項(xiàng)目中心派人參加波音公司的精益生產(chǎn)培訓(xùn)，很快，沈飛公司737項(xiàng)目中心確定了專(zhuān)職人員在工廠實(shí)施精益生產(chǎn)。申公司737項(xiàng)目中心實(shí)施精益生產(chǎn)的具體措施包括:機(jī)構(gòu)改革、組建團(tuán)隊(duì)、實(shí)施6S管理、普及視覺(jué)傳達(dá)板、防止管理失誤、零部件與標(biāo)準(zhǔn)配套車(chē)設(shè)計(jì)使用、調(diào)整生產(chǎn)區(qū)域等。沈飛737項(xiàng)目中心通過(guò)將精益的思想應(yīng)用到制造過(guò)程中，減少了生產(chǎn)中的非增值活動(dòng)，有效降低了成本，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)交付零缺陷產(chǎn)品的目標(biāo)。

一、精益生產(chǎn)在A航空企業(yè)的具體應(yīng)用

航空企業(yè)是在中國(guó)投資的外資企業(yè)。工廠由三個(gè)生產(chǎn)部門(mén)組成:生產(chǎn)部門(mén)、裝配部門(mén)和特殊技術(shù)部。這是一家專(zhuān)門(mén)制造和組裝中型起落架的工廠。

1.公司生產(chǎn)流程分析

這家企業(yè)的主要產(chǎn)品是飛機(jī)起落架的部件，包括抗扭臂、剎車(chē)桿、阻力桿等。幾乎所有的產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)機(jī)加工、特殊工藝、裝配等工序。這個(gè)企業(yè)的主要生產(chǎn)流程圖如圖1所示。

這個(gè)流程圖看似簡(jiǎn)單，其實(shí)每個(gè)流程都有幾個(gè)子流程。所以公司有成千上萬(wàn)的工作流程。

2.精益生產(chǎn)在解決A320前起落架零件鏜削超差問(wèn)題中的應(yīng)用

在精益生產(chǎn)改進(jìn)之前，A航空生產(chǎn)的A320前起落架主要零件一直存在超差鏜孔的問(wèn)題。這樣一來(lái)，A320前起落架的生產(chǎn)周期延長(zhǎng)了一個(gè)半月(特殊襯套因超差鏜孔需要重新采購(gòu))，生產(chǎn)成本也相應(yīng)增加(因?yàn)樘厥庖r套的價(jià)格是普通襯套的1.5-5倍)。為了改善超差鏜孔的問(wèn)題，公司專(zhuān)門(mén)成立了精益六西格瑪項(xiàng)目組。項(xiàng)目立項(xiàng)后，首先通過(guò)帕累托分析圖，發(fā)現(xiàn)鏜孔超差的70%以上主要發(fā)生在主配合件和氣缸上。為了使改進(jìn)更加高效，項(xiàng)目組決定以氣缸和Main管件為研究對(duì)象。

從EPR記錄中，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)氣缸只有兩個(gè)鉆孔有超差記錄，一個(gè)直徑為8 mm，另一個(gè)直徑為61 mm對(duì)于Main fitting，有5個(gè)鉆孔有超差記錄。為了進(jìn)一步找出造成鏜孔超差的環(huán)節(jié)和具體原因，項(xiàng)目組成員通過(guò)頭腦風(fēng)暴，對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)境五個(gè)生產(chǎn)要素進(jìn)行分析，找出鏜孔超差的根本原因。原因如下。

(1)整理前無(wú)雜物清理。員工沒(méi)有整理前清理雜物的意識(shí)，操作說(shuō)明書(shū)中也沒(méi)有整理前清理雜物的要求。

(2)加工氣缸時(shí)有振動(dòng)。夾具不足以支撐氣缸。

(3)刀具不夠鋒利。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)沒(méi)有明確規(guī)定工具的使用壽命，操作人員不知道什么時(shí)候更換工具。

(4)返工導(dǎo)致超差鏜孔。沒(méi)有明確的退貨流程，制造工程師和支持返工流程的工藝工程師之間也沒(méi)有明確的分工。最后，操作員沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)在返回工作之前調(diào)整刀具補(bǔ)償。

(5)精加工余量過(guò)大。

(6)加工十字孔導(dǎo)致孔的超差。加工間隙時(shí)，刀具變形導(dǎo)致孔徑超出公差。

對(duì)于以上六個(gè)根本原因，項(xiàng)目組的第一項(xiàng)改進(jìn)措施是明確孔控和返工流程，針對(duì)根本原因提出一對(duì)一的改進(jìn)措施。這些具體措施如下。

(1)針對(duì)整理前不清理雜物的情況，在操作說(shuō)明書(shū)中增加了整理前清理雜物的要求。

(2)修改夾具，加強(qiáng)夾具對(duì)氣缸的支撐。

(3)創(chuàng)建刀具壽命列表并跟蹤刀具使用情況。

(4)明確返工流程，明確制造工程師、工藝工程師和操作人員的相互協(xié)作關(guān)系。

(5)技術(shù)文件中對(duì)加工余量有要求，精加工前增加工藝檢驗(yàn)孔徑。

(6)加工十字孔時(shí)，將目前的鏜孔工藝分為粗加工和精加工兩種工藝。

精益六西格瑪項(xiàng)目實(shí)施后，鏜孔超差情況得到有效改善。主配件的鏜孔公差從兩年前的4.1%下降到今年的0.72%。氣缸鏜孔的超差從兩年前的1.5%下降到今年的0.22%，如圖2所示。

鏜孔超差問(wèn)題的改善也帶來(lái)了生產(chǎn)成本的降低。從兩年前到今年，由于鏜孔公差的提高，公司每年節(jié)省生產(chǎn)成本約xxxx美元。更重要的是，由于不需要特殊的襯套，A320前起落架的生產(chǎn)周期縮短了1~2個(gè)月，準(zhǔn)時(shí)交付率也相應(yīng)提高。

二.某航空企業(yè)實(shí)施精益生產(chǎn)管理項(xiàng)目總結(jié)

某航空企業(yè)通過(guò)實(shí)施精益六西格瑪項(xiàng)目，解決了A320起落架零件超差鏜削問(wèn)題。但是，精益生產(chǎn)是一個(gè)不斷完善的過(guò)程。在實(shí)施精益六西格瑪項(xiàng)目的過(guò)程中，A企業(yè)總結(jié)了一套方法，并應(yīng)用到公司更多的精益改善項(xiàng)目中，對(duì)公司整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升起到了很大的作用。