以保證零部件和產(chǎn)品質(zhì)量為目的的全面質(zhì)量管理是準(zhǔn)時制生產(chǎn)模式的另一個重要技術(shù)支撐。把質(zhì)量作為生存之本是企業(yè)的共識。但值得考慮的是，以確保質(zhì)量為目標(biāo)的全面質(zhì)量 管理在豐田內(nèi)部是繁榮的，其作用得到充分發(fā)揮，但在中國企業(yè)內(nèi)部卻未能發(fā)揮應(yīng)有的作用。為什么呢？似乎“要保證質(zhì)量”，只有理念和意識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還必須有一些強(qiáng)制機(jī)制。特別是生產(chǎn)體系(或生產(chǎn)模式)本身要對產(chǎn)品和零部件質(zhì)量有一個強(qiáng)制性的約束機(jī)制，即生產(chǎn)過程中的每一道工序都必須生產(chǎn)出質(zhì)量合格的產(chǎn)品，從而在產(chǎn)品質(zhì)量形成過程中最基礎(chǔ)的點(diǎn)上為質(zhì)量提供可靠的保障。仔細(xì)分析之后，我們會發(fā)現(xiàn)全面質(zhì)量管理和準(zhǔn)時制生產(chǎn)之間有一種非常特殊的“共生”關(guān)系。

一.全面質(zhì)量管理是準(zhǔn)時制生產(chǎn)模式的副產(chǎn)品。

豐田的準(zhǔn)時制生產(chǎn)方法有效地制止了過度的生產(chǎn)，從而將生產(chǎn)系統(tǒng)中的備件WIP儲備降低到幾乎為零，這實(shí)際上對生產(chǎn)系統(tǒng)中每個加工步驟的備件和產(chǎn)品的質(zhì)量提出了極高的要求。同時，由于實(shí)施“小批量生產(chǎn)，小批量運(yùn)輸”，特別是“單件生產(chǎn)，單件交貨”，這將迫使生產(chǎn)系統(tǒng)中每個加工工序的操作人員生產(chǎn)100%合格的備件和產(chǎn)品。否則，只要出現(xiàn)幾個(甚至一個)不合格的零部件，就會破壞正常的JIT 生產(chǎn)。因?yàn)槔硐肭闆r下或者理論上，準(zhǔn)時制生產(chǎn)系統(tǒng)是沒有WIP保險(xiǎn)準(zhǔn)備金的。顯然，在這種環(huán)境下，避免不合格零部件的要求自然會出來，自然會形成“確保生產(chǎn)合格產(chǎn)品”的強(qiáng)制性約束機(jī)制。這樣，涉及生產(chǎn)產(chǎn)品全流程的全面質(zhì)量管理自然就變得必要了。

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二.是全面質(zhì)量管理是對準(zhǔn)時制生產(chǎn)模式的支持。

豐田的準(zhǔn)時制生產(chǎn)方法迫使生產(chǎn)體系中的在制品備件儲備逐漸減少，從而迫使現(xiàn)場改進(jìn)，迫使增加質(zhì)量的備件和產(chǎn)品。但是，“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不是檢驗(yàn)出來的，而是生產(chǎn)做出來的”。豐田的管理人員恪守這一理念，意識到生產(chǎn)體系中的每一個流程和環(huán)節(jié)都會對質(zhì)量產(chǎn)品的制造產(chǎn)生直接影響。因此，為了保證準(zhǔn)時制生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，需要在產(chǎn)品的制造過程中保證其質(zhì)量，這就要求從原材料到半成品再到成品的全過程實(shí)施質(zhì)量控制和質(zhì)量保證，要求每道工序都必須進(jìn)行質(zhì)量自檢，確保100%合格的零部件交付到下一道工序。在工作中備件很少的生產(chǎn)系統(tǒng)中，只有保證每個產(chǎn)品都用質(zhì)量合格，才能按時實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。因此，全面質(zhì)量管理就變得有必要了。

豐田從1961年開始推出全面質(zhì)量管理。自此，“質(zhì)量要在這個過程中制造”、“下一個過程是客戶”、“保證下一個過程正常運(yùn)行”的思想在豐田和生產(chǎn)現(xiàn)場都根深蒂固。在這一理念的指導(dǎo)下，以“確保質(zhì)量”為宗旨，豐田與公司全體員工開展了質(zhì)量管理活動。因此，準(zhǔn)時制生產(chǎn)的順利實(shí)現(xiàn)得到了極其有效的保障。

除了質(zhì)量支撐，全面質(zhì)量管理對齊生產(chǎn)方法實(shí)現(xiàn)的“杜絕浪費(fèi)，徹底降低成本”的目標(biāo)也有很強(qiáng)的支撐作用。有人曾說:“高質(zhì)量不需要花更多的錢”。其實(shí)質(zhì)量比“不需要多花錢”要好。因?yàn)?，如果質(zhì)量保證，如果“第一時間做”，那么很多產(chǎn)品檢驗(yàn)、次品返工、廢品本身、廢品處理、客戶索賠等高額費(fèi)用都可以免除。因此，質(zhì)量保證了浪費(fèi)和不必要的檢驗(yàn)、不良品返工、廢品處理等“隱藏的生產(chǎn)能力”。會轉(zhuǎn)移到可以增加產(chǎn)品附加值，用同樣數(shù)量的元素產(chǎn)生更多效益的生產(chǎn)活動中，所以生產(chǎn)效率會大大提升。顯然，質(zhì)量的提升有助于杜絕浪費(fèi)，降低成本。

當(dāng)然，自然資源的稀缺性使得人們在生產(chǎn)活動(和生活)中更加關(guān)注經(jīng)濟(jì)，再加上經(jīng)濟(jì)競爭的殘酷性，使得“杜絕浪費(fèi)，降低成本”成為人類生產(chǎn)活動中的客觀趨勢和過程。這不僅僅是對豐田公司的客觀約束。但豐田管理玩家的天才和獨(dú)特之處在于，他們把這種客觀趨勢和客觀約束變成了生產(chǎn)系統(tǒng)，這就是豐田的“準(zhǔn)時制生產(chǎn)方法加全面質(zhì)量管理”。

在這樣的生產(chǎn)體系下，兩者并存，這使得生產(chǎn)體系的功能越來越完善。事實(shí)上，生產(chǎn)過程中的備件減少了，這使得前后過程之間的聯(lián)系更加直接和緊密。這就迫使每一個操作者都要集中精力，更加注意保證產(chǎn)品質(zhì)量。這樣一來，職工的責(zé)任感得到了增強(qiáng)，這讓“人人關(guān)注質(zhì)量”成為了必然和必然。隨著質(zhì)量產(chǎn)品的改進(jìn)，在制品儲備備件將進(jìn)一步減少。這種“降庫存、發(fā)現(xiàn)問題、改善場地、增加質(zhì)量和降低成本”的循環(huán)，是豐田生產(chǎn)體系獨(dú)特的內(nèi)在機(jī)制，也是豐田提高效率、增加利潤、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要基石。

“自動化”是豐田準(zhǔn)時制生產(chǎn)系統(tǒng)質(zhì)量保障的重要手段。為了完美實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時制生產(chǎn)，生產(chǎn)流程中流向后續(xù)流程的零部件必須是100%合格的產(chǎn)品。因此，零部件的質(zhì)量檢測和控制極其重要。豐田認(rèn)為統(tǒng)計(jì)抽樣是不合適的，應(yīng)該摒棄任何可接受的質(zhì)量缺陷級別的想法，實(shí)行“自我全面檢查”。

豐田的“自總檢”是基于生產(chǎn)過程中的“自動化”，即自動缺陷控制就是基于此。

日語中的Jidoka(自動化)有兩個意思，也是用兩個不同的漢字寫的。一個是“自動化”的普遍含義，意思是用機(jī)器代替勞動力。在這種自動化下，人們只需要按下按鈕，機(jī)器就會自動運(yùn)行，完成預(yù)定的工作。但是這樣的自動工作機(jī)沒有發(fā)現(xiàn)加工質(zhì)量缺陷的能力，也不會在加工質(zhì)量缺陷發(fā)生時停止工作。因此，這種自動化會在機(jī)器出現(xiàn)鍺誤差時自動產(chǎn)生大量不合格產(chǎn)品。顯然，這種自動化并不令人滿意。

豐田強(qiáng)調(diào)吉多卡的另一層含義，即“自動缺陷控制”，稱之為“人字形的自動化”或“人類判斷的自動化”。

豐田的自動化自然包括“以機(jī)代工”的技術(shù)，但主要是一種發(fā)現(xiàn)和糾正異常的技術(shù)。更具體地說，豐田的自動化是發(fā)現(xiàn)異常和質(zhì)量缺陷的技術(shù)手段，是在出現(xiàn)異?；蛸|(zhì)量缺陷時，能夠自動停止生產(chǎn)線或機(jī)器的技術(shù)裝置。

豐田的自動化與質(zhì)量管理直接相關(guān)。因?yàn)樯a(chǎn)過程一旦出現(xiàn)不合格品，生產(chǎn)線或機(jī)器會立即自動停機(jī)，迫使現(xiàn)場操作人員和管理人員迅速找出故障原因，及時采取改進(jìn)措施，防止同樣的問題再次發(fā)生。豐田的自動化也與停止過量生產(chǎn)密切相關(guān)。因?yàn)楫?dāng)加工出所需數(shù)量的零件時，機(jī)器會自動停止工作，所有從生產(chǎn)出來的零件都是合格產(chǎn)品，從而停止了生產(chǎn)的過剩，消除了在制品的庫存，增強(qiáng)了生產(chǎn)系統(tǒng)適應(yīng)市場變化的靈活性。

因?yàn)橛辛俗詣油C(jī)裝置，機(jī)器一有異常情況就會自動停機(jī)，所以操作人員幾乎沒有必要盯著某臺機(jī)器。由此，人工操作自然與機(jī)器操作分離，為“一人多機(jī)”提供了便利。事實(shí)上，豐田的自動化在細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)操作順序的過程中也發(fā)揮了重要作用。豐田的自動化，即“自動缺陷控制”，是通過三種主要的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的，即自動檢測異常情況、自動關(guān)閉異常情況和自動報(bào)警異常情況。

(1)異常情況的自動檢測

異常情況的自動檢測技術(shù)和手段是豐田自動化的首要環(huán)節(jié)。由于檢測裝置(或儀器)就像人眼一樣，它可以感知并發(fā)現(xiàn)被加工零件或產(chǎn)品本身或制造過程中是否有異常，并將發(fā)現(xiàn)的異常信息傳輸給接收裝置，接收裝置會發(fā)出各種動作指令。

比如豐田在生產(chǎn)過程中廣泛使用了限位開關(guān)、電眼等接觸檢測裝置和手段。它們用于檢測零件或產(chǎn)品在形狀和尺寸上與正常情況的差異，并自動檢查是否存在一些質(zhì)量缺陷。為了有效利用這兩種接觸式檢測裝置，豐田有時會故意將基本相同的零件設(shè)計(jì)成不同的尺寸和形狀，以便于檢測裝置的自動識別和判別。

顏色檢測裝置也屬于接觸檢測裝置的范疇，但它們與被檢測物體的“接觸”不是通過限位開關(guān)或電眼，而是通過各種顏色的反射光。

這些自動檢測技術(shù)和手段比那些基于人的感覺和判斷的方法優(yōu)越得多。因?yàn)榧饶鼙ＷC產(chǎn)品質(zhì)量，又能免去操作者關(guān)注每一個操作細(xì)節(jié)的麻煩，更有助于提升人們的生產(chǎn)效率。

(2)異常情況下自動關(guān)機(jī)

當(dāng)上述檢測裝置發(fā)現(xiàn)異常情況時，將立即自動發(fā)出停止生產(chǎn)線或機(jī)器運(yùn)行的命令。當(dāng)然，在生產(chǎn)線路或機(jī)器自動停止運(yùn)行后，現(xiàn)場的管理人員和維修技術(shù)人員會立即到達(dá)事故現(xiàn)場，與操作人員一起迅速查明故障原因并采取改進(jìn)措施。

需要指出的是，豐田的管理人特別強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)。一是發(fā)現(xiàn)質(zhì)量個缺陷和異常情況，必須立即停止生產(chǎn)；第二，必須立即找出質(zhì)量缺陷和異常的原因，并徹底糾正，以免再次發(fā)生。這樣，只要有不合格產(chǎn)品或異常現(xiàn)象，就會立即被揭露出來。當(dāng)問題暴露時，生產(chǎn)線必須停止，這樣人們的注意力就可以立即集中在問題上，改進(jìn)活動就會自動進(jìn)行。

(3)異常情況下自動報(bào)警

豐田的自動化不僅要求異常自動發(fā)現(xiàn)、自動停機(jī)生產(chǎn)，還要求異常的發(fā)生以“報(bào)警”方式顯示。

豐田生產(chǎn)站點(diǎn)最常用的報(bào)警方式是帶燈顯示。這種方法不僅簡單實(shí)用，而且方便“看管理直觀”，即使現(xiàn)場管理人員也能用眼睛了解和掌握現(xiàn)場生產(chǎn)情況。

例如，豐田在生產(chǎn)站點(diǎn)的每條裝配線和加工線上安裝了包括呼叫燈和指示燈在內(nèi)的“燈光顯示板”。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，操作人員使用呼叫燈呼叫現(xiàn)場管理人員和維修技術(shù)人員。通常呼叫燈配備不同的顏色，不同的顏色表示不同的求助請求。指示燈用于指示發(fā)生異常和呼叫的電臺。如前所述，豐田生產(chǎn)站點(diǎn)的每個站點(diǎn)都配備了“生產(chǎn)線路停止開關(guān)”。每當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，操作員可以按下開關(guān)，停止生產(chǎn)線的運(yùn)行。同時，燈光顯示板上的紅色指示燈亮，明確表示生產(chǎn)線停止運(yùn)行的車站。指示燈的另一個功能是，當(dāng)呼叫燈點(diǎn)亮?xí)r，指示燈也點(diǎn)亮，可以清楚地顯示發(fā)出求助呼叫的車站。每當(dāng)生產(chǎn)線路停止運(yùn)行或有呼救時，現(xiàn)場的管理人員和維修人員會在信號的引導(dǎo)下趕往事故現(xiàn)場。

通常豐田會把這些展板掛在生產(chǎn)現(xiàn)場最顯眼的位置，讓現(xiàn)場的管理人員和技術(shù)人員很容易看到。此外，在很多情況下，豐田在燈光顯示板上使用不同顏色的燈光來指示不同的情況。這樣的燈光顯示板會讓生產(chǎn)站點(diǎn)的情況一目了然，讓站點(diǎn)上的每個人都可以相當(dāng)清楚地了解生產(chǎn)站點(diǎn)的情況。