運輸是精益生產(chǎn)七大浪費之一，它是產(chǎn)品從一個地點到另一個地點的移動。這可能是從加工車間到焊接車間，或從中國的生產(chǎn)線到美國的裝配線。這種運輸方式不會增加產(chǎn)品的價值，也不會改變產(chǎn)品，客戶也不會樂意為其付費！

作為豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（TPS）的一部分，精益生產(chǎn)背后的工具和技術(shù)已經(jīng)被完善，如果細心觀察，你會發(fā)現(xiàn)他們的許多供應(yīng)商都位于工廠附近。產(chǎn)品不會以高昂的成本長途運輸，并可能造成延誤和損壞。

02、運輸浪費的成本

運輸浪費是一種疾病，導(dǎo)致該公司以驚人的速度流失資金；你必須支付材料搬運設(shè)備、操作人員、培訓(xùn)、安全預(yù)防措施、額外的材料移動空間等費用。

由于延誤（浪費等待時間），運輸通常會導(dǎo)致運營部門不得不等待產(chǎn)品交付，從而耗費更多資金，延長交付周期并造成交付問題。

03、造成運輸浪費的原因

造成運輸浪費的原因有很多，主要原因是生產(chǎn)過剩造成的浪費，而生產(chǎn)過剩又導(dǎo)致庫存浪費；然后必須在整個工廠或工廠之間乃至各大洲之間運輸?shù)膸齑?。這種生產(chǎn)過剩的原因可能是從過多的安裝時間和經(jīng)濟批量地需要到“我們一直都是這樣做的”這一事實。

除了生產(chǎn)過剩之外，我們的組織布局通常導(dǎo)致需要運輸產(chǎn)品，我們通常被組織在功能筒倉中，也就是說，我們有用于特定功能的謹慎區(qū)域，例如焊接、沖壓、成型等。這導(dǎo)致需要將產(chǎn)品從這些區(qū)域運輸?shù)较乱粋€區(qū)域，有時在每個功能完成后再運輸回來。

即使在每個功能區(qū)內(nèi)，我們也傾向于在需要使用泵車之類的東西來移動產(chǎn)品的操作之間留下過多的間隙。

04、如何減少運輸浪費

布局應(yīng)根據(jù)精益生產(chǎn)的原則進行改變，創(chuàng)造價值流，并在客戶的拉動下實現(xiàn)價值流。這要求您擁有包含所有增值過程的生產(chǎn)線或單元，而不是功能布局。它還意味著減少這些操作之間的空間，并通過使用小型專用（通常更便宜）機器來避免使用“超級機器”。通過使用價值流映射和流程映射來改進工廠布局，可以在時間和金錢上節(jié)省大量成本，通常與節(jié)省成本相比，成本很低。